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機油系統“亮紅燈”是怎么回事?
發布時間 2011-07-13

通常情況下,機油系統“亮紅燈”說明油路中的機油壓力低于潤滑系要求的油壓下限值,表明發動機潤滑系統中某個環節出現了異常,大至可分為潤滑油和機械兩個方面的原因。
1.潤滑油方面的原因:
    油底殼內潤滑油量不足;潤滑油標號選擇不當,黏度太低;潤滑油抗泡性能差,使油路中混入空氣。

   

2.機械方面的因素:
    機油限壓閥調整不當,彈簧過軟或折斷,回油閥泄漏。
    機油濾清器裂漏或嚴重堵塞;另一方面,因清洗不及時造成油泥沉積量大,導致集濾器嚴重堵塞。
    潤滑油進油管接頭松動,潤滑油導油管嚴重泄漏或破裂漏油。
    機油泵的端面間隙過大,齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導致油壓過低,機油泵泵油不良。
    各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴。
    曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損后間隙過大。
    機油壓力表或機油感應塞(傳感器)工作不正?;驌p壞。
    總之,亮紅燈是一個比較復雜的問題,與很多因素有關,超載、機械故障、潤滑油選擇不當都會出現亮紅燈。如果車況良好,并且剛剛更換潤滑油后就發生亮紅燈現象,可能和潤滑油黏度級別選擇不當有關。解決亮紅燈問題的先決條件是搞清潤滑系統的故障原因,必須做到針對不同故障對癥下藥。

                                         ——摘自長城潤滑油官網

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